Murs de soutènement et culées supportant les voies
| Les murs de soutènement en Terre
Armée® sont largement utilisés pour la réalisation de voies ferrées.
Les charges ferroviaires diffèrent des charges routières de par l’intensité,
la fréquence et les vibrations associées. La raideur des armatures de
renforcement en acier, recommandée pour les ouvrages supportant des voies
ferrées, est la garantie de déformations minimales sous des charges élevées.
Les ouvrages en Terre Armée® sous les voies sont aussi conçus pour résister aux efforts de freinage, ils absorbent de manière remarquable les vibrations induites par la circulation des trains, comme l’ont montré de nombreux essais réalisés aux États-Unis, en France et en Allemagne. Des ouvrages en Terre Armée® ont souvent été associés, en particulier au Japon, à des travaux d’élargissement de remblais ferroviaires. En effet, la réalisation par couches successives et la souplesse de la Terre Armée® se prêtent bien à la construction de soutènement en élargissement de plate-forme. |
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Kyung Bu - Corée du Sud
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Les culées de ponts ferroviaires en Terre Armée® sont dimensionnées pour supporter les fortes réactions d’appui et les efforts de freinage importants transmis par le tablier. Le tablier est porté directement par les massifs de Terre Armée® soigneusement compactés et réalisés en continuité avec les remblais d’accès, la régularité du profil en long de la voie est assurée même sur des terrains de fondation médiocre. |
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Gautrain - Afrique du
Sud |